鞍钢5万余吨桥梁钢擎起粤港澳大湾区首个重点项

2019-12-15 03:44栏目:澳门新莆京娱乐app
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4月2日中午12点,在各界瞩目下,粤港澳大湾区首个重点项目——南沙大桥正式开通运营。至此,由5万余吨鞍钢桥梁钢擎起的南沙大桥将屹立在珠江之上,见证粤港澳大湾区的腾飞发展。

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澳门新莆京娱乐app,南沙大桥,横跨珠江坭洲水道和大沙水道,拥有两座超千米的特大桥,全长12.89公里,其中坭洲水道桥为主跨1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥,长度为世界第一跨径的钢箱梁悬索桥。南沙大桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投用的“超级工程”,是继港珠澳大桥之后大湾区的一条新“动脉”。

经过工程建设者们历时5年的艰苦努力,由中铁宝桥集团有限公司参建的粤港澳大湾区第三座“超级工程”——南沙大桥4月2日中午12时正式通车,标志着粤港澳大湾区的又一条新动脉被彻底打通。

南沙大桥建设历时5年,作为桥梁钢最大的供应商,鞍钢为该项目供货长达3年之久。该桥建设技术十分先进,对钢板的厚度、精度和性能等各项技术指标要求都非常高。为保证桥梁顺利建造,项目初期,鞍钢股份中厚板营销中心多次走访桥梁建设方,主动为客户提供材料解决方案,并为桥梁量身定制了一套专用技术协议;3年供货期中,鞍钢随时根据桥梁建设需求,及时制定生产合同,克服重重困难,从出钢、轧制到物流开启全程绿色通道,专人专责,力保把最好的钢材及时送到桥梁建设现场。

南沙大桥全长12.89公里,由坭洲水道桥和大沙水道桥兩座超过千米的特大桥组成,桥宽达49.7米,设双向八车道,是目前世界上最宽的钢箱梁悬索桥。其中,坭洲水道桥采用主跨658 1688米的双塔双跨悬索桥,大沙水道桥采用主跨1200米的双塔单跨悬索桥,是目前世界上第一跨度钢箱梁悬索桥。在这项“超级工程”中,中铁宝桥承担了大沙水道桥总重约2.72万吨钢箱梁及钢护栏加工制作任务。

粤港澳大湾区的3座超级跨海大桥中,鞍钢产品的身影异常亮丽:已经开通的港珠澳大桥,鞍钢供货量近17万吨的桥梁钢成为大桥“主心骨”;鞍钢桥梁钢以5万吨的“绝对优势”擎起了粤港澳大湾区首个重点项目南沙大桥;世界“首发”的鞍钢造Q500qE桥梁钢助力沪通长江大桥成为世界首座超千米级大跨径公铁两用斜拉桥。

“超级工程”必有“超级挑战”。据中铁宝桥技术人员介绍说,公司承建的大沙水道桥主跨长1200米,由94榀钢箱梁拼接而成,标准节梁段长12.8米,钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。其中,最重梁段达350吨,相当于近3架波音747飞机的重量,如何安全运输和桥位吊装成为最大的挑战。对此,公司工程技术人员通过精心计算和反复研究,对现有运输船只、吊装设备、调运工具进行全面升级,最终实现了桥位梁段吊装无一安全事故。特别是仅用344天就完成了先导索过江到钢箱梁吊装合龙,创造了我国建桥史上的又一新纪录,被国内桥梁界誉为“新时代的虎门二桥速度”。

大桥开通后,从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。据预测,大桥预计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。开通前期,预计平日车流在5万辆左右,为设计通行交通量10万辆/日的一半左右,车辆行驶畅通度较高。

据悉,建厂53年来,中铁宝桥作为我国最大钢桥梁制造商,已累计为国家建造各种钢桥梁超过1000座。其中,仅港澳大湾区规划的6条公路通道中,目前已建成的珠江黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥3座工程均出自“宝桥制造”,充分展示了公司在我国桥梁建设行业的“国家队”风采。(张晓林 高贵林 蒋晓强)

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